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供應(yīng)日本SMC高速氣缸/SMC氣缸

價  格:詢價

產(chǎn)  地:上海更新時間:2024-12-19 15:16

品  牌:其他型  號:

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產(chǎn)品參數(shù)


產(chǎn)品介紹

供應(yīng)日本SMC高速氣缸/SMC氣缸的詳細(xì)資料

供應(yīng)日本SMC高速氣缸/SMC氣缸
SMC高速氣缸由普通型高速氣缸原理可見,其 部分能量(有時是較大部分能量)被消耗于克服背壓(即p2)做功,因而沖擊能沒有充分利用。假如沖擊 開始,就讓有桿腔氣體全排空,即使有桿腔壓力降至大氣壓力,則沖擊過程中,可節(jié)省大量的能量,而使高速氣缸發(fā)揮更大的作用,輸出更大的沖擊能。這種在沖擊過程中,有桿腔壓力接近于大氣壓力的沖擊氣缸,稱為快排型高速氣缸。
SMC高速氣缸主要由導(dǎo)氣頭、缸體、活塞、活塞桿組成。這種氣缸的缸體3連同缸蓋6及導(dǎo)氣頭芯10被其他動力(如車床主軸)攜帶回轉(zhuǎn),活塞4及活塞桿1只能作往復(fù)直線運(yùn)動,導(dǎo)氣頭體9外接管路,固定不動。 高速氣缸的結(jié)構(gòu)。為增大其輸出力采用兩個活塞串聯(lián)在 根活塞桿上,這樣其輸出力比單活塞也增大約 倍,且可減小氣缸尺寸,導(dǎo)氣頭體與導(dǎo)氣頭芯因需相對轉(zhuǎn)動,裝有滾動軸承,并以研配間隙密封,應(yīng)設(shè)油杯潤滑以減少摩擦,避免燒損或卡死。 高速氣缸主要用于機(jī)床夾具和線材卷曲等裝置上
SMC高速氣缸是以撓性軟管作為缸筒的氣缸。常用SMC高速氣缸有兩種。 種是普通高速氣缸,由活塞、活塞桿及撓性軟管缸筒組成。 般都是單作用活塞氣缸,活塞的回程靠其他外力。其特點(diǎn)是安裝空間小,行程可較長。 高速氣缸由夾持滾子代替活塞及活塞桿,夾持滾子設(shè)在撓性缸筒外表面,A端進(jìn)氣時,左端撓性筒膨脹,B端排氣,缸左端收縮,夾持在缸筒外部的滾子在膨脹端的作用下,向右移動,滾子夾帶動載荷運(yùn)動。可稱為撓性筒滾子氣缸。這種氣缸的特點(diǎn)是所占空間小,輸出力較小,載荷率較低,可實現(xiàn)雙作用。
SMC高速氣缸的回油管路裝設(shè)可調(diào)式節(jié)流閥,使活塞往復(fù)運(yùn)動的速度可調(diào)并相同適用于空行程及工作行程都較短的場合 單向節(jié)流調(diào)速將 單向閥和 節(jié)流閥并聯(lián)在調(diào)速油路中。活塞向右運(yùn)動時,單向閥關(guān)閉,節(jié)流慢進(jìn);活塞向左運(yùn)動時,單向閥打開,不經(jīng)節(jié)流快退。適用于空行程較短而工作行程較長的場合 。高速氣缸ƒ點(diǎn)與α點(diǎn)用管路相通,活塞開始向右運(yùn)動時,右腔油經(jīng)由fgea回路直接流入α端實現(xiàn)快速趨近,當(dāng)活塞移過ƒ點(diǎn),油只能經(jīng)節(jié)流閥流入α端,實現(xiàn)慢進(jìn),活塞向左運(yùn)動時,單向閥打開,實現(xiàn)快退。由于快速趨近,節(jié)省了空程時間,提高了勞動生產(chǎn)率。是各種機(jī)床、設(shè)備 常用的方式。
供應(yīng)日本SMC高速氣缸/SMC氣缸
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格缸徑:20 25 32 40 50 63 80 100
 使用流體:空氣
  高/低使用壓力:1.0/0.05MPa
 境和流體溫度;-10~60度
 活塞速度:50~3000mm/s
 緩沖:氣緩沖
 給油:不需要
有效緩沖行程:80
接管口徑:RC 1/4 1/4 3/8 3/8 1/2 1/2 3/4 3/4
SMC高速氣缸 日本SMC高速氣缸 SMC
揚(yáng)州歐卡機(jī)電設(shè)備專業(yè)代理銷售日本SMC氣動元件:氣缸、控制元件、輔助元件等全部產(chǎn)品
日本SMC高速氣缸
系列 動作方式 缸徑(mm)
RHC 雙作用 20,25,32,40,50,63,80,100
日本SMC高速氣缸特點(diǎn) 可達(dá)到通用氣缸(本公司CG1系列)10~20倍的
能量吸收能力 日本SMC高速氣缸


 
    

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